（7）不正常處理系統——機房曳引機的手動(dòng)盤(pán)車(chē)工具、自備發(fā)電機以及轎廂安全窗等；（8）供電系統斷、錯相保護裝置——相序保護繼電器等；（9）停電或電氣系統發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置；（10）報警裝置——轎廂內與外界聯(lián)系的警鈴、電話(huà)和攝像系統。4.電梯可能發(fā)生的事故（1）轎廂失控運行。由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷(xiāo)等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運行，使轎廂失去控制，造成運行速度超過(guò)極限速度（即額定速度的115%）。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

D.檢查電機制動(dòng)器是否工作正常，同一吊籠內剎車(chē)是否同步，并及時(shí)更換制動(dòng)塊和清理制動(dòng)器。E.檢查隨行電纜，如有破損或老化應立即進(jìn)行修理和更換。4、季檢A.檢查滾輪和導輪的軸承，根據情況進(jìn)行調整更換。B.檢查滾輪磨損情況，并通過(guò)調整滾輪，使滾輪與立柱管間隙為0.5mm（松開(kāi)螺母轉動(dòng)偏心軸，調整后再緊固）。C.測量升降機機構，電機和電器設備金屬外殼接地電阻不超過(guò)4歐，電機及電氣元件對地絕緣電阻不小于0.5兆歐，電氣線(xiàn)路的對地絕緣電阻不小于1兆歐。D.進(jìn)行墜落試驗，安全器應工作可靠。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(cháng)。6.安全鉗動(dòng)作。應查明原因?？赡苁窍匏倨鲃?dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。7.安全窗被人頂起，引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。9.如果各開(kāi)關(guān)都正常，應檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線(xiàn)是否有松動(dòng)等。另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機（或PC機）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì )引起安全回路故障的狀態(tài)。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制